武汉至大悟高速公路是我省“九纵五横三环”高速路网中武汉市14条放射线之一，起于谌家矶，终于孝感市大悟县，是武汉市北向出口路、北部路网中的主要干线公路，采用双向六车道高速公路标准。8月6日上午，长江日报记者来到黄陂区青峰寺村，武汉至大悟高速公路2标段正在这里如火如荼地施工。

师傅在焊接钢筋笼。 记者刘斌摄

武大高速2标段武汉至河口段，起于黄陂区解放大道下延线终点，止于大悟县河口镇，另设滨湖路延长线支线，全线长14公里，其中主线长7.9公里，线路依次跨滠口、横店、前川三个街道。

工人在进行盖梁施工。 记者刘斌摄

在青峰互通上跨新十公路桥处，一片荷花池塘边，记者看到，每隔几十米就竖立着一排浇筑好的桥梁桩基，上十名工人正在进行公路桥的下部结构施工，在3个桩基之上，工人们分工协作，在作业面板上安装桩基的盖梁模板。

高温下进行盖梁施工。 记者刘斌摄

“盖梁是一个承上启下的重要受力结构，上部结构的荷载通过盖梁传递给下部结构和基础。”中国一冶武大高速项目经理孙卿辉介绍，“这个施工技术难度不大，就是工人需要在户外长时间空中作业，现在天气热，太阳炙烤，大家都晒得黑黢黢，白天安装模板，晚上就浇筑混凝土。”

作业工人全神贯注。 记者刘斌摄

在桩基施工的不远处，是路基的施工，工人正在进行路基填方。孙卿辉介绍，项目要穿过多条既有和在建公路，包括岱黄高速、沪蓉高速、北四环和新十公路等，新建构筑物包括3个互通(小菜湖互通、青峰互通、喻家咀互通)、2 个收费站(主线收费站、连接线收费站)，28 座桥梁和64 道涵洞，工期紧，大家都在抓紧干。

焊接工在高温下做焊接。 记者刘斌摄

在道路施工的一侧，有一个大型的钢筋加工厂，门口有一个电子屏，上面实时显示着周边的温度、湿度、扬尘等数据。走进钢筋加工厂，更觉得闷热，只见上十名电焊工正在忙着电焊作业，有的在焊接钢筋笼，有的在焊接盖梁骨架片，火花飞溅在工人面前。

项目部送来绿豆汤。 记者刘斌摄

电焊工李乔博说，现在是早上6点开工，工作到11点，中午休息到3点再接着干，避开最热的时段，“这么大热天做电焊，那是热上加热，好在旁边有风扇吹，项目部也不定时送绿豆汤饮品过来解暑，还有防暑药物。”

项目部送来防暑药物。 记者刘斌摄

项目书记吴军介绍，武大高速公路项目自复工以来，在做好防疫工作的同时，调整施工计划，推进施工进度，全面开启大干模式，多点作业，根据施工情况合理安排夜间施工，确保施工日夜不停歇。抢晴天、战雨天，减少天气带来的影响，全程实施质量监督，确保每道工序一次性通过验收，不因返工耽误时间。（长江日报记者王谦 通讯员肖婷 杨爱国）