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武汉至大悟高速公路是我省“九纵五横三环”高速路网中武汉市14条放射线之一,起于谌家矶,终于孝感市大悟县,是武汉市北向出口路、北部路网中的主要干线公路,采用双向六车道高速公路标准。8月6日上午,长江日报记者来到黄陂区青峰寺村,武汉至大悟高速公路2标段正在这里如火如荼地施工。
师傅在焊接钢筋笼。 记者刘斌摄
武大高速2标段武汉至河口段,起于黄陂区解放大道下延线终点,止于大悟县河口镇,另设滨湖路延长线支线,全线长14公里,其中主线长7.9公里,线路依次跨滠口、横店、前川三个街道。
工人在进行盖梁施工。 记者刘斌摄
在青峰互通上跨新十公路桥处,一片荷花池塘边,记者看到,每隔几十米就竖立着一排浇筑好的桥梁桩基,上十名工人正在进行公路桥的下部结构施工,在3个桩基之上,工人们分工协作,在作业面板上安装桩基的盖梁模板。
高温下进行盖梁施工。 记者刘斌摄
“盖梁是一个承上启下的重要受力结构,上部结构的荷载通过盖梁传递给下部结构和基础。”中国一冶武大高速项目经理孙卿辉介绍,“这个施工技术难度不大,就是工人需要在户外长时间空中作业,现在天气热,太阳炙烤,大家都晒得黑黢黢,白天安装模板,晚上就浇筑混凝土。”
作业工人全神贯注。 记者刘斌摄
在桩基施工的不远处,是路基的施工,工人正在进行路基填方。孙卿辉介绍,项目要穿过多条既有和在建公路,包括岱黄高速、沪蓉高速、北四环和新十公路等,新建构筑物包括3个互通(小菜湖互通、青峰互通、喻家咀互通)、2 个收费站(主线收费站、连接线收费站),28 座桥梁和64 道涵洞,工期紧,大家都在抓紧干。
焊接工在高温下做焊接。 记者刘斌摄
在道路施工的一侧,有一个大型的钢筋加工厂,门口有一个电子屏,上面实时显示着周边的温度、湿度、扬尘等数据。走进钢筋加工厂,更觉得闷热,只见上十名电焊工正在忙着电焊作业,有的在焊接钢筋笼,有的在焊接盖梁骨架片,火花飞溅在工人面前。
项目部送来绿豆汤。 记者刘斌摄
电焊工李乔博说,现在是早上6点开工,工作到11点,中午休息到3点再接着干,避开最热的时段,“这么大热天做电焊,那是热上加热,好在旁边有风扇吹,项目部也不定时送绿豆汤饮品过来解暑,还有防暑药物。”
项目部送来防暑药物。 记者刘斌摄
项目书记吴军介绍,武大高速公路项目自复工以来,在做好防疫工作的同时,调整施工计划,推进施工进度,全面开启大干模式,多点作业,根据施工情况合理安排夜间施工,确保施工日夜不停歇。抢晴天、战雨天,减少天气带来的影响,全程实施质量监督,确保每道工序一次性通过验收,不因返工耽误时间。(长江日报记者王谦 通讯员肖婷 杨爱国)